近年来，京津冀大气污染严重，燃煤、机动车和工业等是主要污染因素。来自北京市统计局、国家统计局北京调查总队的分析显示，三地因产业结构不同对大气污染的主要影响面也各不相同。

一、京津冀空气质量超标天数居三大经济圈首位

从2013年5-12月环保部监测数据看，京津冀13个城市空气质量月平均超标天数比例达65.7%，远远高于长三角地区25个城市、珠三角地区9个城市月空气质量平均水平（见表1）。

表1       2013年5-12月三大经济圈月平均空气质量状况

PM2.5是首要污染物，其中燃煤、机动车和工业排放为其最主要来源。从相关数据分析，京津冀三地的主要污染源不尽相同。

1.北京机动车尾气排放对大气影响最明显

从2012年情况看，京津冀机动车氮氧化物排放量68.2万吨，占氮氧化物排放总量的30%，其中北京机动车氮氧化物排放量占本地区氮氧化物的比重达45%，分别高于天津28.8个和河北13.9个百分点。

2.天津、河北工业污染对大气影响较突出

工业污染对大气环境的影响较大，2012年，京津冀工业二氧化硫排放量占二氧化硫排放总量的91.2%；工业氮氧化物排放量占氮氧化物排放总量的68.4%；工业烟（粉）尘排放量占烟（粉）尘排放总量的82.6%。分省市看，天津工业污染影响最大，工业二氧化硫占比、工业氮氧化物占比均高于北京和河北；河北工业烟（粉）尘占比高于北京和天津（见表2）。

表2             2012年京津冀工业废气排放情况

3.河北燃煤消费对大气影响很严重

2012年，京津冀燃煤消费总量38927万吨。河北煤炭消费量占其能源消费总量的88.8%，远远高于北京的25.4%和天津的59.6%。煤炭消费排放出大量二氧化硫，对大气环境造成很大影响，2012年河北二氧化硫排放量占京津冀的80.8%。

二、产业结构不合理加重京津冀大气污染

1.天津、河北产业结构以工业为主，单位能耗高

从三次产业结构看，北京以第三产业为主，2012年三产增加值占GDP比重为76.5%；天津和河北以工业为主，工业增加值比重分别为47.5%和47.1%。从工业能耗情况看，津冀工业综合用能比重均超过69%；天津和河北单位工业增加值能耗分别为0.95吨标煤/万元和1.64吨标煤/万元，明显高于北京0.69吨标煤/万元的能耗水平，严重影响区域大气环境。

2.河北高耗能行业占比大，能耗增长快

从工业内部结构看，2012年，北京工业高耗能行业工业总产值所占比重为31.8%；综合能耗占比为75.6%。河北工业高耗能行业工业总产值所占比重为51.6%；综合能耗占比达90.8%。从能耗增幅看，2013年，北京工业高耗能行业综合能耗同比下降2.1%；2012年，河北工业高耗能行业综合能耗同比增长48%。

3.京津汽油的生活消费多、京津冀柴油三产比重大，津冀油品质量差

从油品消费看，汽油终端消费中，2012年北京生活消费占62.6%；天津生活消费占52.5%；河北以三产消费为主，占50.2%。柴油终端消费中，京津冀三产消费均超过50%。从油品质量看，一方面，从用油标准看，只有北京使用国V标准的柴油和汽油，天津和河北主要是国Ⅲ标准。另一方面，京津冀柴油消费量是汽油的1.4倍，柴油油质较差，含硫标准是汽油的2倍左右。

三、相关统计专家对调整产业结构的建议

1.促进产业升级，提升高技术制造业份额

在三大经济圈产业结构中，京津冀高技术制造业主营业务收入占工业比重最低，2012年为9.9%，分别比长三角和珠三角低6.2个和16.8个百分点。高技术产业具有附加值高、能耗低的特点，所以要继续优化工业内部结构，提升高技术制造业份额，发挥北京科技优势，联合天津，带动河北。

2.控制高耗能行业，提高能源使用效率

比较三大经济圈工业单位能耗，京津冀单位工业增加值燃煤消耗量最大，2012年为0.4吨/万元，分别比长三角和珠三角高0.33吨/万元和0.19吨/万元。河北高耗能行业综合能耗达90%，北京高耗能行业也达70%以上，对化石能源使用不断增加，加重了对大气环境的污染。一方面，严格限制高耗能行业发展，逐步淘汰、疏解北京高耗能行业；另一方面，应重点控制高耗能行业化石能源的使用过程，提高能源使用效率。

3.提高油品质量，加大产品研发力度

与长三角和珠三角相比，京津冀汽油消费量中居民比重最大，为46%，分别比长三角和珠三角高15.9个和14.1个百分点；柴油消费量中三产所占比重高于珠三角。加快京津冀油品升级迫在眉睫，目前，油品的新产品还不多。应加大石油产品的创新研发力度，提高油品质量，以此降低机动车尾气对大气环境的污染。